生活的奔波，岁月的流逝，让我跟随着父亲从北到南，在漂泊的日子里，我却收获了许多人得不到的经历，而现在我又随着父亲工作的转移，来到了一个新鲜而又陌生的地方——广西钦州港经济开发区。钦州港位于我国南海的北部湾北部的钦州湾内，背靠大西南，面向东南亚，地理位置十分的优越。初来乍到，给我的这个看惯了群山连绵起伏、森林广阔无边的人大开了眼界。因而游性大发，想从更深层次了解这个具有重要经济战备地位的天然良港。

         钦州港经济开发区处于广西南宁、北海、钦州、防城沿海的地理中心位置，距南宁仅158公里，距东南亚海南省海口市149海里，到越南海防港163海里，距香港456海里。大西南货物从钦州港进出，铁路运距比湛江港短约145公里（走黔桂线）、294公里（走南昆线），比广州港短约517公里（走黔桂线）、667公里（走南昆线），是我国大西南、湘西、鄂西地区通往东南亚最便捷的出海通道。

          开发区内的钦州港于1992年8月动工建设， 1997年作为国家一类口岸正式对外开放。2000年，钦州被定为临海工业城市，钦州港则被定为临海工业港。

          钦州港经济开发区土地开发空间广大，适宜建设“前港后厂”大型物流工业。其资源得天独厚，是不可多得的天然深水良港。她三面环山，南部向海，港池地形隐蔽宽阔，航道水深，潮差大，回淤少，腹地广，避风条件良好等等，是中国最具开发潜力的黄金海岸之一。并且，她的海滨旅游独具风光，人居环境舒适宜人。区内七十二泾旅游景区有数十个大小各异的岛屿参差错落在海面上，岛岛相望、泾泾相连，山清水秀。曲径通幽，岛海、潮、礁、林等天然景观融为一体，连片的植物活化石——红树林更是让人赏心悦目，流连忘返，依山傍海而建的别墅此时也成为一道亮丽的风景线。

          此时，港区正在扩建的进港大道约60米宽。为了货物运输的方便，为了推动港区经济的发展，运输条件成为重中之重，进港大道的扩建，不正是看到了这一点吗。而正在修建的还有80米宽的北京路，60米宽的柳州路。在北京路与柳州路之间，以后要兴建的就是商贸中心，现在已经有不少的投资商看中了这块种钱的宝地，这对港区来说，不得不是个喜人的发展啊。

         来到港区电厂的空地上，放眼望去，远处那灰蓝的海让人猜测不到那边到底有些什么。近处，是那填海造陆后的宽阔平地，它让人仿佛看到了一座座崭新的工厂矗立在平地上，好不壮观。到了码头，看到码头工人正在忙碌地工作着，这让我联想到在电视上看到的码头工人的工作情景。而此时，在我亲眼目睹这一切之后，唯一和电视上不同的是，码头工人没唱码头歌。吊机等重型机器也在不停歇地工作着，似乎在对人们说，港区的明天我来写！

          早在1924年，孙中山先生在《建国方略》中就把钦州港列为中国“南方第二大港”。1994年1月16日，在“广西钦州港万吨级码头启用庆典大会”上，孙中山先生的孙女孙穗芳在讲话中说：“能与广西民众同场庆贺，我心如潮涌，久久未能平静。身旁簇拥万张笑脸，千般亲情，眼前如磐码头，先祖父在天之灵有知，也会感慨万千，向广西民众、向钦州父老乡亲问一声好！”可见，一代伟人孙中山先生及其后人对钦州及其港口的深厚情谊。

         而今，站在孙中山先生许下宏愿的地方，看着港区的现在以及回想过去十多年的发展，我想港区在不懈努力后会成为现代化的综合性的港口的，成为我们南国的又一骄傲！西部大开发的继续推进，中国——东盟自由贸易区的建立，自治区继续开展沿海基础设施大会战，卓有成效的招商引资，“泛珠三角”区域经济合作的逐步形成与发展……都为港区的发展提供了良好的条件。